การเลือกแดมเปอร์สำหรับสปริงขดลวด (2023)

สปริงขดลวด
มีอัตราสปริงที่เป็นไปได้หลากหลายที่เป็นไปได้สำหรับมัสแตง 2522-2547ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเลือกที่จะให้คุณสมบัติการจัดการและคุณภาพการขับขี่ที่คุณต้องการเริ่มต้นด้วยการเลือกอัตราสปริงด้านหน้าที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของมัสแตงจากนั้นเลือกอัตราด้านหลังให้เข้ากันโดยคำนึงถึงประเภทช่วงล่างด้านหลัง (4 ลิงค์, แรงบิดแขน ฯลฯ )

ฉันจะเลือกอัตราสปริงที่ขดลวดด้านหน้าได้อย่างไร?
ตัดสินใจเกี่ยวกับการแสดงและเป้าหมายคุณภาพการขับขี่ของคุณดูรายการด้านล่างสำหรับคำอธิบายเพิ่มเติมและตารางด้านล่างสำหรับคู่มืออ้างอิงด่วน

ถนน/แถบ
สปริงด้านหน้าที่อ่อนนุ่มจะปรับปรุงแรงฉุดด้านหลังเมื่อเปิดตัวมัสแตง-เพลาแข็งและควรใช้กับสปริงด้านหลังที่ตั้งอยู่แทนที่จะเป็นขดลวดด้านหลังเท่านั้นอัตราด้านหน้าอยู่ในช่วง 150 ปอนด์/นิ้วถึง 225 ปอนด์/นิ้ว

การขับรถบนถนน
การจัดการที่ดีบนถนนในขณะที่รักษาคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมต้องใช้อัตราที่ไม่รุนแรงตั้งแต่ 250 ปอนด์/นิ้วถึง 325 ปอนด์/นิ้ว

การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูง
Autocrossing, Open-Tracking และการใช้งานบนท้องถนนประสิทธิภาพสูงต้องการอัตราด้านหน้าระหว่าง 350 ปอนด์/นิ้วถึง 400 ปอนด์/นิ้วเพื่อให้การจัดการที่ยอดเยี่ยมพร้อมการประนีประนอมคุณภาพการขับขี่น้อยที่สุด

การติดตามอย่างจริงจัง
สำหรับการขับขี่บนท้องถนนไม่มากไปกว่าอัตราการแข็งตัวของ 400 ปอนด์/นิ้วถึง 425 ปอนด์/ในนั้นดีที่สุด

การแข่งถนนที่แข่งขันได้
ต้องใช้อัตราที่แข็งตั้งแต่ 450 ปอนด์/นิ้วถึง 525 ปอนด์/นิ้ว

น้ำหนักของมัสแตงของฉันมีผลต่อการเลือกฤดูใบไม้ผลิอย่างไร?
จากมัสแตงที่เบาที่สุดถึงปี 1979 ถึง 2004 น้ำหนักโดยรวมจะแตกต่างกันไปมากกว่า 30%หากรถของคุณอยู่ด้านที่หนักให้อคติการเลือกฤดูใบไม้ผลิของคุณไปยังจุดสิ้นสุดที่แข็งแกร่งของช่วงที่แสดงในตารางด้านล่างหากรถของคุณอยู่ในด้านที่เบากว่าให้มีอคติที่คุณเลือกไปทางปลายที่นุ่มนวลของช่วงที่ระบุไว้

การเลือกอัตราสปริงหน้า
ใช้ตารางด้านล่างเพื่อเลือกอัตราสปริงด้านหน้าและซีรี่ส์ Strut ที่สอดคล้องกันซึ่งตรงกับวิธีการใช้มัสแตงของคุณมากที่สุด

ฉันเลือกอัตราสปริงที่ขดลวดด้านหน้าของฉันฉันต้องการเสาไหน?
ใช้ตารางเดียวกันด้านล่างซีรี่ส์ MM Strut แต่ละชุดจะตรงกับอัตราสปริงภายในช่วงใดช่วงหนึ่งดังนั้นซีรีย์ strut ที่เหมาะสมสำหรับอัตราสปริงที่คุณเลือกสามารถพบได้ในตารางด้านล่าง

ฉันจะเลือกอัตราสปริงด้านหลังได้อย่างไร?
หลังจากตัดสินใจเลือกอัตราสปริงด้านหน้าให้ใช้กฎ MM ของเราเพื่อเลือกอัตราสปริงด้านหลังที่ให้การจับคู่ที่ดีที่สุดกับอัตราสปริงด้านหน้าในขณะที่คำนึงถึงประเภทช่วงล่างด้านหลัง (4 ลิงก์, แรงบิดแขน ฯลฯ).สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการลบจำนวนที่เหมาะสมออกจากอัตราสปริงแบบขดลวดด้านหน้าเพื่อกำหนดอัตราสปริงที่จับคู่ด้านหลังที่ตรงกันจำนวนที่จะลบขึ้นอยู่กับประเภทช่วงล่างด้านหลังของมัสแตงและสไตล์การขับขี่ของคุณใช้ข้อมูลในตารางที่เหมาะสมด้านล่าง.

อัตราสปริงด้านหลังขั้นต่ำสุดคือ 175lb/inหากการคำนวณข้างต้นส่งผลให้อัตราสปริงขดลวดด้านหลังน้อยกว่า 175lb/in มีสองตัวเลือก

• เพิ่มอัตราสปริงที่ขดลวดด้านหน้าและทำการคำนวณซ้ำจนกว่าอัตราการขดลวดด้านหลังจะอยู่ที่ 175lb/in
• ใช้สปริงด้านหลังที่อยู่ในตำแหน่งสต็อกที่แขนควบคุมด้านล่างด้านล่างติดต่อ MM และเราจะคำนวณว่าสต็อกสปริงด้านหลังจะเข้ากันได้ดีที่สุดกับอัตราสปริงที่คุณเลือกไว้ด้านหน้า

คำแนะนำเหล่านี้ทำงานได้ดีมากสำหรับมัสแตงที่ติดตั้งเพลาที่ติดตั้งอยู่อย่างไรก็ตามมีหลายปัจจัยที่อาจนำไปสู่การเปลี่ยนอัตราสปริงด้านหลังหลังจากที่คุณขับรถมัสแตงของคุณด้วยการระงับขดลวดใหม่เพียงไม่กี่ตัวแปรเหล่านั้นรวมถึงสไตล์การขับขี่ของคุณขนาด Swaybar, ที่ยึดยาง, น้ำหนักรถยนต์, ประเภทบูชแขนควบคุมด้านหลัง, อุปกรณ์ตำแหน่งด้านข้างและอื่น ๆ

ฉันเลือกสปริงด้านหลังของฉันฉันต้องการแรงกระแทกแบบไหน?
ใช้ซีรี่ส์ Damper MM เดียวกันสำหรับแรงกระแทกด้านหลังที่คุณเลือกสำหรับเสาด้านหน้าของคุณ

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือในการเลือกอัตราฤดูใบไม้ผลิที่ขดลวดสำหรับมัสแตงของคุณ:

• เป็นบริการสำหรับลูกค้าของเราที่ซื้อสปริงและชุดขดลวดโดยตรงจากมอเตอร์สปอร์ตสูงสุดเราจะให้คำแนะนำเฉพาะสำหรับมัสแตงโดยเฉพาะของคุณและการใช้งาน: ไปที่ของเราบริการด้านเทคโนโลยีหน้าหนังสือ.
• หากคุณไม่ซื้อโดยตรงจาก MM ให้ขอการสนับสนุนด้านเทคนิคจากทุกที่ที่คุณซื้อชิ้นส่วน MM ของคุณ