ลดรถหรือรถบรรทุกของคุณดังนั้นมันจึงอยู่ใกล้กับพื้นดินเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมในการปรับแต่งการขับขี่ของคุณทำถูกต้องมันเป็นรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการทำผิดมันอาจประนีประนอมกับการจัดการความสามารถในการขับขี่และการลากลดอายุการใช้งานของยางและแม้แต่ชิ้นส่วนที่เสียหาย
บวกและข้อเสียของการลดช่วงล่าง
| ข้อดี | ข้อเสีย |
|---|---|
| ความรู้สึกบนถนนมากขึ้น | ลดความสะดวกสบายในการขับขี่ |
| การนั่ง Stiffer | ทำไม่ได้สำหรับถนนที่ขรุขระ |
| ม้วนน้อยลงเมื่อเข้าโค้ง | การสึกหรอของยางแบบเร่งหรือไม่สม่ำเสมอ |
| การจัดการที่ดีขึ้น | โอกาสที่จะออกไปจุดต่ำสุด |
| การปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ | การถูที่มีศักยภาพในชิ้นส่วนหรือยาง |
| ปรับปรุงแรงฉุด | ไม่สามารถใช้แจ็คมาตรฐานได้ |
| ความเสี่ยงแบบโรลโอเวอร์น้อยลง | ค่าใช้จ่าย |
| รูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม | ปัญหาการรับประกัน |
ประโยชน์
ความรู้สึกบนถนนมากขึ้น
ระบบกันสะเทือนที่ลดลงช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับการปรับแต่งอย่างสูงว่ายานพาหนะของพวกเขาทำหน้าที่บนทางเท้าที่แตกต่างกันอย่างไรเนื่องจากการสั่นสะเทือนจากความไม่สมบูรณ์ในพื้นผิวถนนนั้นผ่านพวงมาลัย
การนั่ง Stiffer
ด้วยการตั้งค่านี้คุณจะต้องมีสปริงที่เข้มงวดมากขึ้นดังนั้นด้านหน้าหรือด้านหลังของรถของคุณจะไม่ด้านล่างออกมาจากการกระแทกหรือซึมเศร้า.นี่คือประสบการณ์การขับขี่ที่หลายคนชอบเมื่อเทียบกับการนั่งรถซีดานที่หรูหรา
น้อยลงในมุม
การลีนของยานพาหนะรอบ ๆ การเลี้ยวที่คมชัดลดลงอย่างมากเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักน้อยลงเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าส่วนหนึ่งของยานพาหนะด้านนอกของเทิร์นจะอยู่ในระดับที่มากขึ้นเมื่ออยู่ด้านในสิ่งนี้ช่วยให้รถสงบลงได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้นและทำหน้าที่ตอบสนองได้มากขึ้น
การจัดการที่ดีขึ้น
ผลอีกอย่างหนึ่งของการอยู่ใกล้กับพื้นคือการตอบสนองการตอบสนองความมั่นคงมากขึ้นและการยึดเกาะด้วยความเร็วเนื่องจากการลดลงหมายถึงการได้รับสปริงที่แข็งตัวมีการถ่ายโอนน้ำหนักน้อยลงเมื่อคุณตีก๊าซหรือเบรกอย่างหนักซึ่งหมายความว่าคุณจะเพลิดเพลินไปกับการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้นและหยุดเร็วขึ้น
การลากอากาศน้อยลง
ยานพาหนะที่ลดลงมีอากาศพลศาสตร์มากขึ้นมีอากาศที่กระแทกกับล้อและยางน้อยลง (ซึ่งไม่ได้มีรูปร่างที่คล่องตัว)สิ่งนี้ทำให้รถเหล่านี้เร็วขึ้นเจ้าของยานพาหนะที่มีท่าทางต่ำบางคนสังเกตเห็นระยะก๊าซที่ดีขึ้นแต่การลดรถมากเกินไปจะเพิ่มการลากลม
ความเสี่ยงแบบโรลโอเวอร์น้อยลง
ยานพาหนะที่ลดลงมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าซึ่งจะลดความเสี่ยงของการโรลโอเวอร์เมื่อเข้าโค้ง
ปรับปรุงแรงฉุด
การลดลงโดยทั่วไปหมายความว่าคุณจะใส่แพ็คเกจยางขนาดบวกและล้อบนยานพาหนะยางดังกล่าวมีกำแพงที่สั้นกว่าแพทช์ติดต่อขนาดใหญ่ (ซึ่งช่วยให้ยางสัมผัสกับถนนได้มากขึ้น) และม้วนรอบมุมน้อยลง
ดูดี
รถยนต์และรถบรรทุกที่ลดลงด้วยล้อที่กำหนดเองเป็นสิ่งที่ดึงดูดความสนใจมันเป็นรูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวและมีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งโดดเด่นในฝูงชน
ข้อเสีย
ความสะดวกสบายในการขับขี่น้อยลง
หากคุณและผู้โดยสารของคุณคุ้นเคยกับการระงับที่นุ่มนวลว่าหมอนอิงส่งผลกระทบเช่นการกระแทกและหลุมบ่อคุณอาจคิดว่าการขับขี่ที่สะดวกสบายน้อยลงคุณอาจสังเกตเห็นเสียงของถนนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากคุณใกล้ชิดกับทางเท้า
ไม่ไปบนถนนที่ขรุขระ
การกวาดล้างที่ต่ำกว่าจะไม่เป็นเพื่อนของคุณบนถนน Rutted, Rocky, Washboard และ Potholed Roads
การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอหรือเร่งความเร็ว
การลดการเปลี่ยนแปลงรูปทรงเรขาคณิตของการติดตั้งยางล้อของคุณหากทำอย่างไม่ถูกต้องรถของคุณอาจมีปัญหาการจัดตำแหน่งซึ่งส่งผลให้เกิดรูปแบบการสึกหรอก่อนกำหนดหรือสุดขีด
ก้น
แม้แต่ช่วงล่างที่ต่ำกว่าครึ่งนิ้วก็อาจทำให้เกิดปัญหารอบมุมด้วยหลุมบ่อเล็กน้อยหรือการกระแทกความเร็วการเดินทางข้ามริมฝีปากของโรงจอดรถหรือเริ่มต้นถนนหรือทางลาดอาจทำให้ด้านหน้าของรถของคุณไปถึงทางเท้าการสัมผัสกับพื้นดินอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อส่วนประกอบใต้รถเช่นระบบไอเสียและกระทะน้ำมัน
หากคุณต้องการรถบรรทุกพ่วงคุณอาจต้องมีเตียงแบนมิฉะนั้นอาจมีปัญหากับร่างกายด้านหลังของยานพาหนะลากบนพื้น
การถูที่มีศักยภาพในชิ้นส่วนหรือยาง
การลดลงอย่างไม่ดีหรือการลดลงอย่างมากอาจทำให้ช่วงล่างและชิ้นส่วนพวงมาลัยติดต่อกันล้อหรือยางนอกจากนี้ยังอาจทำให้ยางถูร่างกายในระหว่างการเลี้ยวหรือผ่านการกระแทก
ไม่สามารถใช้แจ็คมาตรฐานได้
หากคุณได้รับยางแบนคุณอาจพบว่ามีเวลาไม่สะดวกที่จะมีการกวาดล้างไม่เพียงพอที่จะรับหน่วยภายใต้กรอบของยานพาหนะ
ค่าใช้จ่าย
ส่วนประกอบที่มีคุณภาพและการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องอาจมีราคาแพงยิ่งคุณไปได้มากเท่าไหร่โอกาสที่คุณจะต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นตัวอย่างเช่นถ้าม้วน(หมายถึงขดลวดสปริงมากกว่าช็อต) เป็นส่วนหนึ่งของการตั้งค่าใหม่ของคุณคุณน่าจะดูค่าใช้จ่าย $ 1,000 หรือมากกว่า
ปัญหาการรับประกัน
คุณควรตรวจสอบทั้งคู่มือเจ้าของของคุณและการรับประกันของผู้ผลิตหรือหลังการขายเพื่อตรวจสอบว่า 1) ผู้ผลิตให้คำแนะนำกับการลดรถของคุณหรือ 2) หากการลดรถของคุณจะเป็นโมฆะหรือส่งผลกระทบต่อความคุ้มครองการรับประกันใด ๆ ที่คุณมีอยู่ในปัจจุบัน
รู้สิ่งนี้ก่อนที่คุณจะแก้ไขช่วงล่างของคุณ
นี่คือสิ่งที่ควรรู้ก่อนที่คุณจะต่ำ
- หากเป็นประสิทธิภาพที่สูงกว่าที่คุณต้องการคุณอาจต้องลดลงน้อยกว่าที่คุณคิดเป็นเรื่องง่ายที่จะพลาดเครื่องหมายและทำให้การระงับของคุณแย่ลงเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบเช่น Struts และ Springs สามารถทำงานในการเก็บยางในมุมที่เหมาะสมขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
- อย่าตัดมุมเมื่อพูดถึงแรงกระแทกเสาหรือส่วนประกอบอื่น ๆคุณกำลังเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและความสมดุลของยานพาหนะของคุณคุณไม่ต้องการเสี่ยงต่อการล้มเหลว
- หากคุณปรับเปลี่ยนยานพาหนะของคุณในรูปแบบที่ไม่ถูกกฎหมายถนนผู้ประกันตนของคุณอาจไม่จ่ายค่าเรียกร้องสำหรับความเสียหายพูดคุยกับตัวแทนของคุณก่อนที่คุณจะปรับแต่งการขับขี่และถามว่าเบี้ยประกันของคุณจะเพิ่มขึ้นหรือเปลี่ยนเงื่อนไขนโยบายหรือไม่
- การติดตั้งการติดตั้งล้อยางล้อหลังการขายหรือการเปลี่ยนแปลงช่วงล่างอาจส่งผลให้เกิดปัญหาการควบคุมการระงับหรือระบบขับเคลื่อนที่ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันยานพาหนะของคุณตรวจสอบเพื่อดูว่าการดัดแปลงที่คุณวางแผนจะส่งผลให้มีการเรียกร้องการรับประกันที่ถูกปฏิเสธก่อนการติดตั้งหรือไม่
- รับการจัดตำแหน่งหลังจากที่คุณลดลงเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการที่ดีที่สุดและชีวิตยาง
- ดูแลในขณะที่คุณคุ้นเคยกับวิธีการตั้งค่าใหม่ของคุณด้วยระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งมากขึ้นรถของคุณอาจจะแตกต่างกันเล็กน้อยและจะไม่ดูดซับแรงกระแทกบนท้องถนนเช่นกันเบรกแข็งอย่างฉับพลันหรือการเลี้ยวอย่างแน่นหนาบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่ออาจทำให้สูญเสียแรงฉุด
เมื่อใดก็ตามที่คุณเปลี่ยนระบบกันสะเทือนของ OE (อุปกรณ์ดั้งเดิม) ของยานพาหนะคุณควรแน่ใจว่าคุณไม่ได้สร้างการตั้งค่าที่ไม่ปลอดภัยหรือจะทำให้เกิดปัญหากับฟังก์ชั่นรถยนต์อื่น ๆเช่นเดียวกับการปรับแต่งหลังการขายหลายครั้งมันเกี่ยวกับการหาสมดุลที่เหมาะสมของความปลอดภัยประสิทธิภาพการทำงานรูปลักษณ์ต้นทุนและการขับขี่แวะที่ท้องถิ่นของคุณLes Schwab เพื่อขอความช่วยเหลือ